Niedrigwasser am Rhein trifft Logistik und Landwirtschaft hart

Host: Herzlich willkommen zum Podcast von ListenYourNews, hier ist Julia. Guest: Und ich bin Marco. Heute sprechen wir über Niedrigwasser am Rhein trifft Logistik und Landwirtschaft hart. Host: Der Rhein hat aktuell einen sehr niedrigen Wasserstand, richtig? Guest: Ja, am Pegel Kaub sind es unter 20 Zentimeter. Die Schifffahrt könnte bald ganz gesperrt werden. Host: Was bedeutet das für den Warentransport? Guest: Die Frachtraten zwischen Oberrhein und Rotterdam haben sich in einer Woche fast vervierfacht, weil Schiffe nur wenig Ladung tragen können. Host: Können Firmen nicht einfach auf Straße oder Schiene wechseln? Guest: Kaum, denn Straße und Schiene haben wenig freie Kapazitäten. Der Transport wird also nur begrenzt verlagert und kostet mehr. Host: Haben Unternehmen schon reagiert? Guest: Ja, einige haben die Produktion reduziert. Betroffen sind vor allem Chemie, Petrochemie und Stahl. Host: Müssen wir im Supermarkt höhere Preise erwarten? Guest: Thomas Puls glaubt, dass es vorerst keine großen Preissprünge gibt, weil diese Branchen selten direkten Kontakt zu Endkunden haben. Host: Und Rewe? Guest: Rewe meldet bisher keine Engpässe und steht in engem Kontakt mit den Lieferanten. Host: Gibt es trotzdem Produkte, die teurer werden? Guest: Ja, Rüdiger Ostrowski erwartet moderate Aufschläge, etwa bei Margarine aus Raps, weil solche Güter meist per Binnenschiff transportiert werden. Host: Wie ist es bei Kraftstoffen? Guest: Dort sind die Folgen schon deutlicher. In den Rheinregionen sind die Preise stärker gestiegen als anderswo. Host: Bestätigt der ADAC das? Guest: Christian Laberer bestätigt den Effekt, verweist aber auch auf Häfen, Raffinerien, Pipelines und den Schienenverkehr. Host: Welche Bundesländer sind beim Benzinpreis am teuersten? Guest: Nordrhein-Westfalen und Hessen liegen vorne, danach folgen Bremen, Rheinland-Pfalz und das Saarland. Host: Spielt auch die Dürre eine Rolle? Guest: Ja, unabhängig vom Niedrigwasser wird das im Supermarktregal spürbar. Gemüse ist teurer, Obst dagegen günstiger als im Vorjahr. Host: Welches Gemüse ist besonders betroffen? Guest: Michael Koch nennt Salate, Brokkoli, Blumenkohl und Möhren. Das Angebot ist knapp, die Preise liegen über dem Vorjahresniveau. Host: Und die gestiegenen Dieselkosten? Guest: Die verteuern zusätzlich die landwirtschaftliche Produktion, das beobachtet auch die Landwirtschaftskammer Nordrhein-Westfalen. Host: Das war unsere heutige Folge. Guest: Danke fürs Zuhören! Host: Bis zum nächsten Mal!